Todo definido y sin aumentos

Falta poco más de una semana para el inicio de la temporada 2020 y la Femad se reunió en su sede de Apóstoles para ajustar detalles reglamentarios y definir aranceles para este año.

En lo que se refiere a lo económico, se confirmó que no habrá modificaciones respecto del año pasado gracias a un respaldo del Gobierno de Misiones (por intermedio del Ministerio de Deportes), que le dará su apoyo al automovilismo asumiendo los costos de la inflación que deberían sufrir las licencias y aranceles para este 2020.

"La gestión de la Femad con el Gobierno tuvo respuestas positivas y gracias a eso se mantendrán los costos del año pasado, tanto en licencias como en los aranceles de cada fecha. De esta manera los pilotos y los pilotos de los tres campeonatos que fiscalizamos reciben un respaldo", explicó Oscar Mieres, el presidente de la Federación Misionera de Automovilismo Deportivo.

SOLO NEUMÁTICOS PIRELLI

Por otra parte, hubo algunos pedidos de la Asociación de Pilotos (AMPPAC) que se evaluaron en esta reunión. En primer lugar, la utilización de neumáticos usados de la marca NA como alternativa para el TC4000, lo que fue negado por la Comisión Directiva. "Se continuará utilizando la marca Pirelli. Lo analizamos y realizamos averiguaciones antes de tomar la decisión. Por un lado está la seguridad de los pilotos y por otro se analizaron los costos. Es muy poca la diferencia que existe entre una y otra opción y no se justifica. Porque el que decide optar por los neumáticos usados también pide la autorización de una mayor cantidad de cubiertas, lo que de alguna manera equipara el costo. Los técnicos entienden que el gasto no está solo en el neumático. Por eso decidimos seguir con las Pirelli, además porque se habló con el proveedor y también se logró mejorar el precio del año pasado", explicó el presidente.

De esta manera, el TC4000 seguirá utilizando seis neumáticos Pirelli para toda la temporada.

SE SUMA LA CLASE 3

Otro pedido de la AMPPAC fue incorporar la denominada Clase 3, una categoría similar a la Clase 2 actual pero con algunos elementos liberados. Los pilotos manifiestan que hay varios pilotos que quieren seguir corriendo con los autos con reglamentos anteriores, sin las limitaciones que hoy propone la Clase 2. La Femad lo aceptó, pero con el condicionamiento de que podrán largar si hay seis autos inscriptos.

CAMBIOS EN LO DEPORTIVO

El reglamento deportivo 2020 anuncia cambios en la disputa de cada fin de semana. "Este año volveremos al sistema de series y finales. El sábado habrá entrenamientos y clasificación. Y aquí también vemos un detalle, porque la clasificación será de pista habilitada por 10 minutos, sin un límite de vueltas. El piloto puede salir en el momento que quiera y dar los giros que necesite", aclaró el dirigente, entendiendo que esto le dará un condimento especial a los sábados.

FECHAS CONFIRMADAS

En cuanto a las fechas de iniciación de las competencias, se mantendrá lo que se anunció hace algunas semanas. El 8 de marzo se pondrá en marcha el Campeonato Misionero de Karting en Oberá, el 15 comenzará la Pista en Posadas y una semana más tarde arrancará el Rally en Tres Capones.

AUMENTO EN SENSORES Y SISTEMA LISSO

Lo que sí refleja un aumento respecto del año pasado son los costos de los sensores y el sistema de señalización Lisso. "En esos casos no depende de la Federación, son costos de elementos que se alquilan y decidieron subir el precio", aclaró Mieres.

BUEN DIÁLOGO CON LA AMPPAC

Oscar Mieres aseguró que "desde un principio nuestro objetivo fue darle una mano al piloto". En este sentido destacó también el buen diálogo que se logró con los integrantes de AMPPAC y a partir de eso se pudo encarar las distintas negociaciones con el Estado.

Por otra parte, resaltó que "la AMMPAC le da forma a los posible reglamentos, pero después la Femad los controla, los corrige y los homologa".

"Este año no hay grandes modificaciones, así que en las próximas horas ya estarán publicados todos los reglamentos", adelantó.