"Estamos para apoyar, no para poner palos en la rueda"

En las últimas horas la Femad dio a conocer detalles reglamentarios de cara a una nueva temporada para el automovilismo deportivo. La comunicación de la entidad madre del deporte motor confirmó algunos pedidos realizados por la Asociación de Pilotos y negó determinados cambios reglamentarios que se habían propuesto. Y en ese punto, el tema de las cubiertas para el TC4000 abrió un debate interno en la entidad que nuclea a los pilotos y equipos, ya que se decidió continuar con las cubiertas Pirelli, sin dar curso a la solicitud de algunos competidores para correr con cauchos "NA usados".

Esta situación tiene distintos puntos de vista, pero lejos está de complicar el inicio de la temporada, en la que se espera cerca de 15 autos en la grilla para la categoría más popular del campeonato misionero.

Nitro Deportes acudió a las fuentes y dialogó con el presidente de la AMPPAC, Germán Kran, quien primero que nada dejó en claro que la relación y las gestiones entre la entidad que nuclea a los pilotos y la Femad es "muy buena" y desde ambas partes se está trabajando "por un buen año para el automovilismo".

"Tenemos un diálogo frontal y muy bueno desde ambas partes. Creemos que desde le Femad se está haciendo un buen trabajo y las dos entidades tenemos el mismo objetivo, pensando en lo mejor para el piloto y el automovilismo. Nosotros planteamos las posibilidades y ellos son las autoridades que deben tomar decisiones. No hay animosidad, ni caprichos. Hay un grupo de pilotos que hizo un pedido por el tema de las cubiertas, mientras que otros prefieren la seguridad.

Las posiciones son discutibles, pero desde la AMPPAC avalamos lo que se decidió. Nosotros estamos para apoyar, no para meter palos en la rueda", aseguró el representante de los pilotos y propietarios de autos de competición. Además, dejó en claro la posición de la entidad que representa a los pilotos. "Me duele cuando algunos manifiestan síntomas que suenan a piquete. Las reglas son para todos iguales y hay que respetarlas. Nuestro ente fiscalizador es la Femad. Ellos tomaron la propuesta, la analizaron, hicieron averiguaciones y tomaron la decisión de seguir sin cambios y está bien", reconoció Kran.

Basándose en su experiencia como preparador, analizó: "los costos entre usar 6 Pirelli nuevas o 12 cubiertas usadas NA terminarían siendo similares. Porque uno puede comprarlas más baratas, pero hay que modificar distintos aspectos del auto y el desarrollo también genera un costo. Porque todo cambio necesita adaptaciones y un desarrollo para lograr el mejor rendimiento, sin contemplar la calidad de una cubierta u otra".

"El automovilismo pasa un momento crítico desde lo económico, pero creemos que se está trabajando bien para hacer frente a este momento difícil. Se logró un apoyo oficial y eso es muy valorable. Se mantendrán los precios y eso ya es un respaldo. Después, lógicamente, los pilotos tendrán que hacer un esfuerzo para la cobertura médica o para los mismos repuestos que subieron sus precios, pero eso ya es una cuestión de la economía. Cada comienzo de año tiene su disparidad de ideas, pero nosotros desde la dirigencia estamos para aunar criterios y sacar adelante a este deporte que tanto nos apasiona", reconoció Kran.

"Los técnicos de la Femad lo analizaron y hay que respetar las reglas. Lamento si hay pilotos que dicen que no van a estar. El criterio común debe reinar en el ambiente. Haremos los esfuerzos para que se cumplan los deseos de todos de correr. Vamos a aunar esfuerzos. No queremos ser un obstáculo ni poner palos en la rueda. Hicimos gestiones conjuntas y creo que estamos por el camino correcto", aclaró el dirigente.

La temporada se pondrá en marcha el 14 y 15 de marzo en el Rosamonte de Posadas y el parque de máquinas podría llegar a los 30 autos. "El público misionero se merece un parque acorde a un espectáculo con tanta historia en Misiones. El TC4000 rondaría las 15 máquinas y ojalá se sumen más pilotos", finalizó optimista el presidente de la AMPPAC.