Con motores apagados, la Femad festeja 43 años

La Federación Misionera de Automovilismo Deportivo cumple 43 años y, lamentablemente, lo festeja con motores apagados.

El aislamiento obligatorio hace que los autos sigan estacionados y muchos de los pilotos descargan su ansiedad acelerando, pero en los simuladores. De todas formas, la pausa sirve para mirar hacia el pasado y conocer un poco de la historia de la Federación Misionera de Automovilismo Deportivo, fundada un 29 de abril en una asamblea realizada en Puerto Rico.

En aquel entonces, los pilotos misioneros participaban en la denominada Regional 7, una entidad fiscalizadora que nucleaba a pilotos de Chaco, Corrientes y Misiones. Y fue Don Hipólito Argentino Cortés quien puso en marcha los engranajes y se animó a soñar con una Federación Misionera.

Esa ilusión de crear una entidad independiente parecía una locura en aquellos tiempos, pero la insistencia, los viajes a Buenos Aires y las explicaciones de una idea que fue convincente hizo que las autoridades nacionales le dieran el visto bueno a para dar ese paso que terminó siendo histórico. Así, Don Hipólito logró ese cometido y se transformó en el presidente de la Femad, para después dirigir la entidad durante casi 30 años.

El propio Hipólito reconoció que no fue una tarea fácil y que contó con la colaboración de varios actores del automovilismo, que en aquel momento se sumaron como aficionados y fanáticos para lograr la creación de la Federación. En sus relatos Cortés asegura que los dirigentes de Eldorado y Oberá no estaban de acuerdo con desprenderse de la Regional 7, pero después al ver los resultados positivos no dudaron en sumarse a la Femad.

Don Hipólito, quien falleció en 2014, es considerado el padre del automovilismo y se aferra a un reconocimiento eterno, porque tuvo la capacidad de gestionar la creación de la Femad y por su manera de conducirla durante tanto tiempo, con una frontalidad y temperamento que no tenía punto medio. Con una personalidad que generaba respeto y, lógicamente, confrontaciones.

Lejos de los medios tecnológicos y de comunicación de estos tiempos, Cortés comandó la Femad de manera directa y con asistencia perfecta a su oficina de la calle Junín. Allí atendía todas las inquietudes de los campeonatos de Pista y Rally en primera persona. Después se sumó la fiscalización del karting, que también marcó un paso fundamental para la formación de grandes pilotos.

La dirigencia de Cortés duró 29 años y su alejamiento no fue sencillo. El cambio generó divisiones de pensamientos e intereses en la conducción del automovilismo. Fue un golpe de timón que se abrazó a muchas dudas luego de tantos años de liderazgo de Don Hipólito.

En 2006 el obereño Eliseo Sinsolo (ACO) se transformó en el sucesor de Cortés y su presidencia duró ocho años. Su alejamiento fue conflictivo y lleno de cuestionamientos administrativos.

En esa transición apareció la figura de Héctor Alenka como la alternativa aceptada por todas las partes. El ex piloto del Misionero de Pista y dirigente del Automóvil Club Apóstoles comandó el equipo de trabajo hasta 2019, temporada en la que dio paso a un costado luego de cuatro años.

En la actualidad la conducción de la Femad está en manos de Oscar Mieres, una figura dirigencial que sin tener una historia fuerte en el automovilismo logró el consenso y la confianza para contar con el fuerte apoyo de los cuatro clubes que componen la entidad madre del automovilismo (Oberá, Eldorado, Apóstoles y Posadas).

La crisis económica y algunas decisiones hicieron cuesta arriba este camino y no se pudo mantener el parque de máquinas en el Misionero de Pista. El rally hizo su camino con la AMpynar y hace dos temporadas volvió a contar con la fiscalización de la Femad. Sin embargo, la actividad que despertó a los fanáticos y activó a pilotos jóvenes y del pasado fue el karting. La temporada 2020 se puso en marcha con más de 80 máquinas promete seguir creciendo.

En la previa de esta temporada se hizo público un acuerdo económico con el Gobierno Provincial que busca oxigenar los costos de los protagonistas de las tres disciplinas, pista, rally y karting.

Según expresaron desde la Comisión Directiva de la Femad, el objetivo del presidente y la comisión es recuperar los "viejos" buenos tiempos que tuvo el automovilismo en Pista. Además, seguir modernizando al automovilismo, pero escuchando a los pilotos mediante un contacto fluido con los que están en competencia y con quienes se alejaron y están dispuestos a volver.

Por su parte, la Femad apuesta a un trabajo conjunto con la AMPYNAR, la entidad que organiza los campeonatos del rally.

"Buscaremos fortalecer el automovilismo de Misiones mediante el trabajo sólido. Confiamos en un crecimiento de los pilotos y todas las categorías. Son momentos difíciles, pero con diálogo y esfuerzo el automovilismo puede lograr un buen nivel", asegura Oscar Miéres.